呆伯特牽法蘭琪的手

只有短短的一節車廂
同樣需要遵守交通規則等紅綠燈
充滿濃濃懷舊味的電車

這就是"都電荒川線"

都電荒川線 路線兩頭的車站 : "早稻田"站&"三之輪橋"站 , 是起點站 也是終點站
一共有三十個站,單程從頭到尾大約需要四,五十分鐘左右
相鄰的兩站最近連一分鐘的車程都不到,肉眼就可以看到停在前一站的電車
運輸功能幾乎跟公車差不多,尤其是某些路段也需要停下來等紅綠燈
如此"純樸"的行為,跟大都會中凡事講求速度與效率的地鐵(or捷運)相比

難怪會讓人願意花至少半天的時間好好的跟它搏感情

路線圖來源 : 都電荒川線 官方網站

司機先生是在"荒川車庫前"站 直接換班,換下一班的駕駛繼續行駛

我們買了一日券,只要四百日圓,就可以整天跟著叮噹車載著到處跑
(很可惜,因為是用PASMO卡付款的,所以沒有乘車券留下來做紀念)
雖然如此,也沒辦法每站都下車去深入探訪民情
所以三十個車站只選了幾個點去走走 :
早稻田/大塚駅前/庚申塚/飛鳥山/梶原/荒川車庫前/三之輪橋
光是在巢鴨(庚申塚駅)就超出預期逛了好久

[荒川車庫前]

這一站擺放一些已經退役的電車,行前已經知道只有星期六,日及國定假日才開放
也只能隔著柵門遠觀,無法進入廣場和電車近距離的拍照
本來這站沒抱著太大的期望能看到太多的東西
但沒想到之前和我們同站下車一群穿著工作服的人,竟然是鐵道公司的員工
原來旁邊有棟建築物就是鐵道公司的辦公室;而且所有的班車都是從這邊發車
(電車開到早稻田和三之輪橋這兩站,駕駛就要換到另一頭駕駛座,反向繼續載客)
也才會剛好看到電車駕駛換班的景象

除了有傳統的舊車廂，當然新式的車廂也相當吸晴。交會的叮噹車，有新舊交替的感覺。(@大塚駅前)

DelBert 2012/4/21